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驱动桥过热现象、原因和诊断排除

发布时间:2019-02-21 10:11  来源:互联网   

  (1)驱动桥过热故障现象

  汽车行驶一段里程后,用手探试桥壳中部或主减速器壳,有无法忍受的烫手感觉。

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  (2)驱动桥过热故障原因

  ①齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求;

  ②轴承调整过紧;

  ③齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整太小;

  ④推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小;

  ⑤油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而产生干(或半干)摩擦。

  (3)驱动桥过热故障诊断

  检查驱动桥中各部分受热情况。

  ①局部过热。

  油封处过热,则故障由油封过紧引起;轴承处过热.则故障由轴承损坏或调整不当引起;油封和轴承处均不过热,则故障由推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小引起。

  ②普遍过热。

  检查齿轮油油面高度,油面太低,则故障由齿轮油油量不足引起;否则检查齿轮油的规格、黏度或润滑性能,检查结果不符合要求,则故障由齿轮油变质或规格不符引起;否则检查主减速器齿轮啮合间隙的大小,松开驻车制动器,变速器置于空挡,轻轻转动主减速器的凸缘盘,若转动角度太小,则故障由主减速器齿轮啮合间隙太小引起;若转动角度正常,则故障由差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小引起。


本文标题:驱动桥过热现象、原因和诊断排除
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